电动车骑久了很多人都有这样一种感觉，就是电池越来越不耐用了，以前三天充一次电的电池现在一天就要一充，简直是太遭罪了!难道是自己买的电池质量不过关吗?为什么明明介绍时说能够用3-5年，可自己才用一年多就已经出现这种要“报废”的节奏了，莫非是自己上当受骗了不成?

其实不然!很多人都喜欢将养车比喻养娃，不管电动车还是小轿车，都是需要我们的细心照顾才能够跑的更长远!可事实上，很多人却不懂得如何去照顾自己的电动车，长此以往，不仅电池的蓄电能力和续航里程会下降，就连电池消耗也会变快，如此一来，电池自然就显得不耐用了，所以，这里小编特意请来了国内知名的电动车电池文明用语制造商旭派电池技术部的相关专家，接下来就一起来听听专业人士是如何说的吧!

旭派电池专家认为，不少电动车用户在电池使用上普遍存在以下五大误区：

一、 没有定期深放电的习惯

一般来讲，正确的电池使用方法是每两个月进行一次深度放电，即将电池用至欠压指示闪光后在进行充电，这样有助于恢复电池的容量。

二、电池长期 “吃不饱”或者“过充”

很多人喜欢在晚上给电动车充电并且一充就是一夜，实际上，过充对电池寿命的影响是最大的，同时也会降低电池的蓄电能力。反之，经常性的充不饱电也会对电池造成很大的影响。

三、亏电存放

很多人喜欢将电池电量放尽后存放，实际上这样做是不对的，正确的方法是即便长时间不用也应每隔一段时间给电池充满电，这样才能确保电池本身不受损伤。

四、长期暴晒

很多人都习惯将电动车存放在室外，但需要注意的时，一定要选择通风良好的背荫处进行存放，以免温度过高产生自燃，尤其是在电池充电时更应格外注意，同时，过高的温度对电池的使用寿命也将造成一定的影响。

五、大电流放电

电动车在使用的过程中，应尽量避免载运过沉的物品，在起步和上坡上应用脚蹬助力，避免电流突然增大，同时还应减量减少变速和刹车的次数，避免因为电池放电过快以及电压快速下降对电池造成损伤。

电动车骑不远不要盲目更换电池

电动车电池一到冬季就不耐用，这是不少市民的苦恼。业内人士证实，温度低确实影响铅酸蓄电池的性能，并建议充电时可为铅酸蓄电池“保暖”，不要盲目换电池。

在示范区某单位工作的姚女士，每天上下班骑的电动车是今年夏天买的。“车刚买来的时候，充1次电能骑三四天。”姚女士说。近段时间，她发现电动车每天都需要充电。她认为电动车的电池出了问题，找到卖家要求退货或维修。记者和姚女士一起到该品牌电动车专卖店，维修人员检测后发现没有任何问题。

市民李先生和姚女士有着相似的遭遇。“眼看还有几百米就到小区了，偏偏这时候没电了，最后只能推着车回家。9月份，每周充3次电也不耽误使用。这几天，得天天充电。”李先生说。

记者从市塔南路旁一家电动车维修店了解到，入冬以来，前来店里检查或更换电池的市民明显增多。“基本上每天都有市民要求更换电池，今天这一天下来估计能换六七个，生意不好的时候一天也能换两三个。”12月10日中午，该维修店店主杜师傅说。

为什么天一冷会有这么多电动车车主反映电动车跑不远呢？据杜师傅介绍，现在市面上的大多数电动车使用的都是铅酸蓄电池，温度下降时铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。

我市某品牌电动车售后服务负责人付先生告诉记者，多数电动车上配备的铅酸蓄电池蓄电能力和气温高低密切相关。温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。“电动车骑不远时要查查问题出在哪儿，不要盲目更换电池。”付先生说。

付先生还提醒，长期快速充电会缩短蓄电池寿命。电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器没有问题，经常快充则会缩短普通铅酸蓄电池的使用寿命。

付先生说，一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。

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