满分十分，至少可以打9分！腾势N7颜值不输保时捷和阿斯顿马丁

猎跑SUV车型之中，有两款是最让我欣赏的，分别是保时捷 Macan和阿斯顿·马丁 DBX，这两款车型的特点最为明显。比如说，Macan这款车型，宽C柱的传统设计，再加上尾部横向发展，很显年轻感；而阿斯顿·马丁 DBX的线条很凌厉，车头部分较长，车尾部分收窄，很有速度感与力量气息。

我也没想到，腾势N7的颜值完全可以媲美这两款豪车，底盘间隙的较低，中部线条一直延伸到尾部，再加上车门底部收窄处理，配合溜背车顶、造型十分动感。讲真的，腾势N7没有了国产猎跑SUV那种臃肿，它的设计有一种超宽体的设计，气场很足。

腾势N7是新能源车型，相较于其他两款汽油车型，可以实现封闭式格栅，这就意味着线条可以流畅地延展。其实还有很多细节，包括尾部配备箭羽造型尾灯+贯穿式灯带，这些设计都让这款猎装跑车的宽体感直接拉满。

渲染图里边还突出了一个优点，就是低趴，或者叫低矮的离地间隙。因为这组是渲染图，还没办法看到具体离地间隙的数值，但是能确定的是离地相当低，优势就是操控更灵活，比较符合年轻人口味。

实话实说，日系的颜值固化，德系的千篇一律，也不见人喷，反倒是腾势N7打破千人千面的设计，像这样把背部安装上大尺寸的固定式后扰流板，辨识度更高。此外，腾势N7的设计也是在B柱之后快速上扬的线条，再加上比较有攻击性的前脸，辨识度确实很高。

N7的定位估计会在“50万左右定价”，而且旗舰版会搭载“双激光雷达”。前脸设计就看到了，激光雷达布局在车头两侧雾灯的区域，而且还用黑色水晶材质隐藏起来，设计巧妙的同时，功能也相当齐全，想必是冲击高端市场的一款车型。

还有很多细节，比如说立体尾灯和立体发光logo，最大程度上保留概念车的设计，营造出点立体感和精致感，实属考虑得很周全。

这套外观不管是否符合大家的审美，但我觉得至少是做出了风格，玩出了新花样，而且很多配置还没有公布，目前只有通过渲染图去分析。单单就说一点，比亚迪、腾势有耐心搞50万价位车型，并同时对标保时捷 Macan和阿斯顿·马丁 DBX等传统高端车型，就已经是值得为它的行动力鼓掌了。